Betalingsring om København? - del 2

Betalingsring eller ej? Jeg tror i høj grad at det handler om mindset og om hvordan ens hverdag er strikket sammen, med hensyn til transport- behov og muligheder.

Jeg kan godt forstå at folk der bor i københavn synes det er evigt irriterende med al den trafik af biler, hvor størstedelen af bilisterne ikke bor i byen.

En større forskel i mindset er f.eks. at en stor del af indbyggerne i København ikke kan se idéen i at eje en bil, hvad skal de bruge den til? De har cyklen og man kan hoppe på metroen/bussen/S-toget lige rundt om hjørnet og være fremme på 5-10 minutter.

Jeg ville også ønske at jeg havde et overflødighedshorn af offentlige transportmuligheder udenfor min dør, men jeg bor ikke engang i en forstad, jeg bor ude på landet, med langt til alting (bortset fra den lokale Netto) og arbejder 50 km væk - jeg kan ikke undvære en bil, med mindre at al min fritid skal ædes op af (offentlig) transporttid - 4-5 timer af min dag ville gå til at komme frem og tilbage mellem hjem, arbejde og min søns skole.

Så kan man jo diskutere hvorfor jeg så bor på landet fremfor i nærheden af mit arbejde - årsagerne er mange, bla. at jeg ikke er storbymenneske - har boet i Kgs. Lyngby det meste af mit liv og min hustru har boet en stor del af hendes liv på en gård.

Da vi fik en søn ville min hustru og jeg gerne ned i jordhøjde - på det tidspunkt var huspriserne på sit højeste og det var umuligt at finde noget at bo i, hverken i forstæderne eller tættere på byen, hvis ikke man havde kæmpe opsparing eller en lejlighed at sælge - vi havde ingen af delene og søgte så længere ud, indtil vi fandt noget der var til at betale for førstegangs købere og hvor transporttiden var til at leve med i hverdagen (godt hjulpet af trafikken.dk).

Jeg er enig i at der skal gøres noget for miljøet, jeg går selv meget op i miljø, bla. ved at spare på strømmen, vandet og køre i biler der kører langt på en liter brændstof - begge biler i husstanden er A rated og kører f.eks. over 20 km/l.

Jeg er enig i at folk ikke skal køre mere end nødvendigt og jeg er langt hen ad vejen enig i at det skal være dyrere at KØRE i bil, men det er urimeligt at dynge flere afgifter oven på bilejerne, der i forvejen betaler for 3 biler hver gang de køber en, betaler grønne afgifter, afgifter på forsikring og brændstofafgifter, der udgør 50% af literprisen.

Miljøproblemerne skal løses af hele samfundet i fællesskab, man kan ikke fortsætte med at vælte flere udgifter og afgifter over på bilisterne - af de penge staten får ind på bilismen som helhed går kun en lille brøkdel til noget der gavner miljøet - herunder etablering af bedre offentlig infrastruktur, resten bruges til at kompensere for andre "underskudsforretninger" i staten, som ingen relation har til det at folk kører i deres bil.

Når jeg mener at det skal være dyrere at køre i bil, mener jeg dermed også at der skal være billigere at eje, holde og vedligeholde en bil.

Der skal være en direkte proportionalitet mellem hvor mange kilometer/ton CO2 el. lign. folk kører/udleder og hvad de betaler til staten - altså væk med registrerings- og brændstofafgifterne og ind med vejafgifter og - ja - måske også bompenge - men altså IKKE oveni de nuværende afgifter, men i stedet for.

Og så må hele samfundet være med til sørge for at vi får forbedret offentlig infrastruktur, så det kan betale sig bedre - både økonomisk og tidsmæssigt - at lade bilerne stå.

Dette indlæg er til dels skrevet som en kommentar til nogle af de indspark Emil BB kom med, som kommentar til forrige indlæg - det blev lidt for langt til at jeg syntes det hørte hjemme som kommentar.

 

Betalingsring om København?

Håber virkelig - for en gangs skyld - at der er tale om valgflæsk og utætte prøveballoner, når der i disse dage snakkes om betalingsring omkring københavn.

Har brugt meget at køre til Frederiksberg, parkere i kælderen ved Falkoner Plads og benytte Metroen til at komme rundt i byen - det balancerede liiige omtrent økonomisk - med en betalingsring kan det ikke længere betale sig.

Hvis bare de ville placere billige parkeringsanlæg udenfor København, så man kunne tage de (i fremtiden) billige tog og busser, så vil det virke.

Desværre ser det ud til, at alle tiltag handler om at "løfte penge ud af lommerne på folk". Enten betaler man for at komme ind i KBH (og for parkering) eller også betaler man boksen for at parkere udenfor ringen - eller også bruger man en kvart dagsrejse på at komme derind via lokalbane, bus og tog.

Eller også bliver man bare væk (for mig bliver det nok det sidste).

Men hvad værre er - der har været luftet idéen om at ringen måske også skulle omfatte Storkøbenhavn - det er virkelig et skræk-scenarie for mig - så er der ikke længere noget som helst der vil hænge sammen, hverken socialt, økonomisk eller tidsmæssigt.

Det ville faktisk betyde, at jeg skulle betale staten/kommunen penge, hver gang jeg ville smutte forbi mine forældre i Lyngby til en kop kaffe og faktisk også hver dag, for at komme på arbejde i Tåstrup - i runde tal ville det blive til kr. 1100 om måneden bare i bompenge, forudsat man ikke også skal betale for at komme ud igen. Det er det samme jeg betaler for brændstof til bilen! Og jeg kan virkelig ikke tage offentlige transportmidler, selvom jeg gerne ville - det tager mig over 2 timer hver vej at komme til og fra arbejde med bus og tog, hvor det tager 45 minutter i bil...

Kære politikere, fat det nu - der kan IKKE malkes flere penge ud af borgerne, på baggrund af deres basale og nødvendige behov for at pendle rundt mellem landsdelene - hvis der overhovedet er noget der skal give mening, så er det afskafning af registreringsafgifter, grønne ejerafgifter og brændstofafgifter, først da kan i tillade jer beskatning af deres kørselsbehov, så skal alting nok regulere sig helt naturligt.

Men det handler desværre ikke om miljøet og folks helbred, men om penge - mange flere penge - til statskassen og de slunkne kommunekasser, og motor-trafikanterne skal kamp-malkes, indtil al trafik og beskæftigelse i landet går i stå og folk ikke længere har råd til at tage på arbejde og/eller tid til at hente deres børn...

Der blev fanden vist lige malet på væggen, men overdrivelse fremmer jo forståelsen og der skal åbenbart en del til, for at trænge igennem til politikerne...

Unoder i trafikken...

Det lader til at der er gået sport i at droppe fornuften for rigtig mange trafikanter. De sidste par år synes jeg der er kommet en tendens til at folk uden videre bare kører ud fra sideveje, uanset om der er trafik på hovedvejen eller ej - tilmed ser det ud til at de mener de har al den tid i verden de skal bruge til at tøffe ud og dreje til venstre, fuldstændig upåvirket af at der nærmer sig en bil med 80 km/t, som i forvejen var tæt på.

Jeg har prøvet næsten at måtte lave en katastrofe opbremsning på en hovedvej, hvor jeg kørte 80 km/t, fordi en eller anden snegl mente at han liiige skulle ud - mener helt bestemt, at det ikke har været sådan altid, men det er desværre blevet sådan på det sidste.

Der er også mange der er begyndt at bruge cykelstier uden kantstene og nødspor langs hovedveje som svingbane, når de skal dreje til højre ind ad en vej, i stedet for - efter færdselsloven - at tage farten af og først dreje af vejen, når man er ud for sidevejen. Jeg har tit ventet på at komme fra en sidevej ud på en hovedvej, der er tæt befærdet (som f.eks. Frederikssundsvej) - det er ofte næsten umuligt (uden at gøre som ovenstående) - men det bliver ikke mindre vanskeligt af, at folk ikke sagtner farten, når de skal dreje ind at samme sidevej som jeg skal ud fra - de trækker bare ind til siden og lader den bagved kørende (der trækker lidt til venstre) fortsætte med samme fart.

Bevares - jeg kan da også selv slække på overholdelse af færdselsreglerne, en gang i mellem - f.eks. hvis jeg selv kører på en befærdet vej, kofanger mod kofanger og ser en enkelt bilist, der gerne vil ud fra en benzintank - så sætter jeg farten ned, så han/hun kan komme ud - hvorfor skal man ikke hjælpe andre til at komme videre, det tager 2 sekunder af min tid at lukke den bil ud, mens bilisten kan vente i evigheder hvis ikke jeg gør det , for til sidst at storme ud med fuld hjulspin, fordi tålmodigheden er løbet tør - men strengt taget er det jo en omgåelse af færdselsreglerne - han har jo ubetinget vigepligt...

Kunne godt ønske mig lidt mindre egoisme i trafikken, så ville alting være meget lettere...

Pendlerduellen 2010 - nu til Android!

Så er næste ombæring af Pendlerduellen skudt i gang og de understøtter nu Android mobiler! For at se en liste over modeller der er understøttet, skal man ind på hjemmesiden og kigge under Hjælp (se link nedenfor).

Sjovt nok er HTC Hero ikke med, men det beror nok på, at den stadig hænger fast i Android 1.5 baseret firmware - hvis HTC tager sig sammen med den opdatering til 2.1 (seneste melding var Juni 2010), kommer den nok også snart til køre det - HTC Legend er understøttet og der er ikke den store forskel i hardwaren...

For at komme i gang, skal man downloade en app fra Google Marked (PendlerDuellen lavet af Novasa) - herfra kan man så registrere sig med email og password.

Efter registreringen, skal man logge sig ind på PendlerDuellens "Dashboard" (hjemmeside) og indtaste de sidste oplysninger om sig selv, så er man klar til at køre afsted.

Der er også mulighed for at teame op i puljer, så man f.eks. kan lave en for vennerne eller arbejdet - hvad der lige er fordelen ved dette ved jeg ikke endnu, men det kan være jeg finder en forklaring - med mindre man selvf. vil benytte første præmien (en BMW 320D Dynamics Edition i 6 måneder) som delebil - det ligger jo lige i konkurrencens ånd!

Glæder mig til at komme i gang!

Eksternt link: Pendlerduellen